IT之家 12 月 9 日消息，据澎湃新闻今日报道，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在 12 月 8 日接受媒体采访时说，乐道不会轻易做出降价动作。
乐道汽车 12 月 5 日发布全国换电站电池翻倍计划，将向换电网络增投超 8000 块全新电池包，预计于明年 1 月中旬完成。如此大手笔的支出对于正在精打细算、冲刺四季度盈亏平衡的蔚来公司来说，能否算得清账？
对此，沈斐透露，公司将利用每天的谷峰电价差额赚钱，例如浙江等地区，换电站中的每块电池每度电就可以赚取大约 1.2 元差价。按照平均每块电池 50 度的可用电量来计算，合理情况下一天可达到 60 元，一年就可以赚到大约 2 万元的利润。放眼全国，这一数字也基本可达到 1.2 万至 1.3 万元，在电池的整个生命周期来看，其实是很划算的。
报道提到，乐道汽车当前的保有量约 12 万辆，对比 2300 座可用换电站，“车站比”为 60:1，从行业实践来看，换电站数量其实十分充沛。不过沈斐认为，乐道的电池包有 85 度和 60 度两种规格，平均每个换电站中 3 块电池包难以满足车主对不同续航里程的需求，“理论上来讲，我其实觉得，每个站的底线约 4 块电池，上限应该是 6-7 块甚至更多。这一轮我们把电池补足了，对现有用户的体验会有更大的提升；对接下来的新增用户，体验也有一个保障。”
IT之家查询财报获悉，蔚来 2025 年第三季度营收 217.9 亿元，同比增长 16.7%，环比增长 14.7%，创历史新高。三季度综合毛利率 13.9%，创近三年来新高，产品和服务盈利能力显著增强。
2025 年 11 月，蔚来交付 36275 辆汽车，同比大增 76.3%，其中乐道品牌交付 11794 辆汽车。
