IT之家 11 月 29 日消息，据中新网，小鹏汽车副总裁陈涵在接受采访时表示：“我们在发展之初，就不仅定义为一家中国汽车制造企业，而是以智能驾驶技术前沿技术为核心优势的科技企业。”
她进一步解释说，当 AI 汽车、飞行汽车、具身智能通过统一的 AI 大脑实现深度协同后，我们不再将其看成孤立的工具了，而是用户生活中的智能共生体。她认为，在科技飞速发展的背景下，未来出行领域发展前景广阔。而当下的“反内卷”是行业逐步走向成熟、迈向高质量发展的一个关键，也是必然的一步。
IT之家发现，此前吉利、长安、小米、宝马等多家车企高管均有与“反内卷”有关的表态。
吉利汽车控股执行总裁桂生悦：国家提倡的反内卷，不仅仅是反对打价格战，吉利汽车要做到学习友商的长处，不说友商的坏话，做好自己的事情。如果中国每家车企都做到了这三句话，就是响应了国家的反内卷。
长安汽车执行副总裁叶沛：我们将肩负起推动新能源汽车产业高质量发展的使命，坚决地杜绝行业和产业链上的低质低价的无序内卷，携手产业链的上下游同行，共同走向良性循环的高质量发展之路。以实际行动为智能新能源汽车产业的健康发展来贡献力量。
小米创办人、董事长兼 CEO 雷军：小米汽车积极响应主管部门的号召，坚决执行反内卷。对供应商，积极响应了 60 天付款，在这一点上小米的表现也是有口皆碑的。“在竞争形式上，我们也坚决反对价格战，要往高端挺进。我们用更高的标准执行，坚决落实主管部门的要求。”
宝马集团大中华区总裁兼 CEO 高翔：一系列结构性挑战给汽车产业的未来发展轨迹带来了前所未有的风险和不确定性，内卷式竞争将阻碍产业的健康发展。持续的价格战已将行业盈利能力降至极低水平，如果得不到有效解决，将引发质量妥协，遏制创新，并最终影响产业的可持续发展。
