IT之家 9 月 17 日消息，现如今的 AI 工具已经广泛进入职场，从处理表格到绘制草图无所不包，甚至开始渗透汽车设计等创意领域。
据外媒 Motor Trend 15 日报道，梅赛德斯-奔驰也在尝试使用这项技术，但设计总监戈登瓦格纳直言，现阶段 AI 的表现远未让他满意，AI 离取代设计师还有很长距离，设计不出像样的汽车（AI Can't Design Cars Worth a Damn）。他认为，AI 渲染图可以给草图“打光”，让图片看起来更漂亮，但作用“也仅此而已”。
瓦格纳指出，如今互联网上充斥着 AI 渲染图，而且越来越夸张，数量多得令人审美疲劳。这让车企要打造能吸引眼球的概念车变得更难。他感叹：“我们正在失去概念车应有的震撼力。”
在他看来，现在比起“炫技”，更需要庄重、有格调的概念车。他强调，AI 无法创造标志性设计，因为它既不懂什么是标志性，也缺乏原创能力。
IT之家从报道中获悉，在谈到设计理念时，瓦格纳认为每款车都该有鲜明性格：E 级要运动，S 级要庄重，跑车强调纯粹性能，迈巴赫象征奢华，同时人们希望看到像 SL 这样独具特色的设计。
目前，奔驰正以全新设计语言打造新一代产品。瓦格纳介绍，从 2026 款 CLA 和 2027 款 GLC 开始，新车将采用发光车标、格栅和星形大灯，让外观更有辨识度和灵魂。
他表示，在现代汽车上“几乎没有功能作用”的格栅已成为车辆与品牌的“脸面”。新 GLC 的格栅由 942 个 LED 像素组成，将奔驰历史上的经典细节重新演绎，成为面向未来的设计元素。
瓦格纳透露，这项设计是在项目后期才追加的。当时正值复活节，他在大峡谷海拔约 1800 米的地方豪华露营，在清晨零度的气温里，接到身在中国的奔驰董事长兼 CEO 康林松的电话。两人讨论了奔驰品牌的意义和重现经典格栅的计划。尽管这一改动让量产推迟，增加了时间和成本，但瓦格纳坚称“非常值得”。
