IT之家 2 月 1 日消息，据蓝鲸新闻报道，“地表最速四门量产车”小米 SU7 Ultra 在创下月销量超 3000 台的佳绩后，正经历显著的市场回调。据懂车帝等平台数据显示，该车型 2025 年 12 月销量已跌至 45 辆。
IT之家注意到，小米 SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日正式上市，售价 52.99 万元，搭载三电机系统，最大马力达 1548 匹，零百加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h。上市初期，该车型表现强劲，3 月销量达到 3101 辆的峰值，此后至 8 月基本维持在 2000 至 3000 辆区间。
然而自 9 月起，销量出现断崖式下滑：当月仅售出 488 辆，10 月跌至 130 辆，11 月不足百辆，12 月更是降至 45 辆的历史低点。尽管全年累计销量突破 1 万辆，达成既定目标，但下半年仅贡献约 3000 辆，销售后劲明显不足。
分析人士指出，SU7 Ultra 销量回落符合高端性能车市场规律。该车型定位于高性能纯电轿车细分市场，目标客户为追求极致驾驶体验的小众群体，与主流家用市场存在本质区别。上市初期的销量爆发，主要源于首批米粉及性能爱好者的集中购买，随着这部分需求释放完毕，销量自然回归至细分市场正常水平。
横向对比来看，SU7 Ultra 的主要竞品包括保时捷 Taycan、极氪 001 FR 及特斯拉 Model S。即便在销量下滑后，该车型在细分领域的表现仍属可圈可点。
值得注意的是，SU7 Ultra 的下滑并未影响小米汽车整体增长态势。2025 年 12 月，小米 SU7 标准版销量达 11123 辆，YU7 销量更突破 39000 辆，连续数月创新高。据乘联分会数据，小米汽车 2025 年全年零售销量达 411837 辆，同比增长 200.9%，首次进入新能源厂商 TOP10 行列。
小米集团创始人雷军已公布 2026 年 55 万辆的销量目标。业内观察人士认为，凭借 SU7 和 YU7 在家用市场的强势表现，小米汽车整体增长势头稳健，SU7 Ultra 作为品牌形象旗舰的战略价值，或将大于其销量贡献。
