IT之家 12 月 3 日消息，“旧国标”电动自行车已于 12 月 1 日全面禁售，根据《国家认监委关于严格电动自行车强制性产品认证管理的公告》，所有销售的电动自行车均必须符合新版强制性国家标准。
IT之家注：新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规定。《公告》明确：
各电动自行车指定认证机构对依据旧版本标准出具的有效 CCC 认证证书，于 2025 年 12 月 1 日全部予以注销；
对依据旧版标准出具、处于暂停状态且不能恢复有效的 CCC 认证证书，于 2025 年 12 月 1 日全部予以撤销。
各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。若违反上述规定，各级市场监管部门将依法查处。
虽然电动自行车新国标已实施，但旧国标的电动自行车正打着“二手车”的旗号继续流通，部分经销商门店仍有少量旧国标产品以“零公里二手电动自行车”的名义进行售卖，央视新闻今日发文揭秘了背后潜藏的安全和法律风险。
北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔认为，商家将未出售的全新旧国标车提前上牌，登记在个人名下，再以“二手车”名义过户给消费者的做法，是典型的规避监管行为。
旧标车通过灰色手段低价销售，与合法销售的新国标电动自行车形成不公平竞争，阻碍行业健康发展。部分商家利用规则漏洞进行灰色操作，扰乱市场秩序，变相延长旧标车生命周期，会阻碍新国标推广。
武汉大学法学院副教授彭超指出，新国标属于强制性实施的标准，而且也考虑到了旧国标存量电动自行车销售问题，额外给予 2025 年 8 月 31 日及之前按照旧标准生产的车辆 3 个月的销售过渡期。因此，过渡期期满之后，即从 12 月 1 日起，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定，变相交易行为属于恶意规避法律法规规定的违法行为。
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