要点：
奥迪近日推出了2025款RS e-tron GT和S e-tron GT，这两款高性能电动车型标志着品牌历史上最强劲、加速最快的量产车型。RS e-tron GT拥有近1000匹马力，0至60英里/小时加速时间仅为2.4秒，正式加入电动超级跑车的行列。2025款e-tron GT系列包含两款车型：S e-tron GT作为令人印象深刻的入门选择，以及备受瞩目的RS e-tron GT Performance。两款车型均进行了显著升级，包括提升的电池容量、续航能力和快速充电能力。S e-tron GT拥有670匹马力，0至60英里/小时加速时间为3.3秒，续航能力达到EPA估计的300英里。RS e-tron GT Performance则以其创纪录的加速性能、先进的热管理和全新的105 kWh电池组以及尖端底盘技术脱颖而出。
奥迪为2025款e-tron GT车型配备了一系列性能增强升级，包括RS Performance车型独有的Push-to-Pass Boost功能，能在19英里/小时以上的速度下额外提供94匹马力，持续10秒；先进的能量回收系统，在制动时可回收高达400 kW的能量；直流快速充电功率提升至320 kW，可在18分钟内完成10%至80%的充电。此外，新车型还引入了新的主动悬挂技术，提供更好的过弯动态和乘坐舒适性。RS Performance模式专为顶级车型设计，优化扭矩分配和悬挂设置，以适应具有挑战性的道路或赛道条件。
在外观上，2025款e-tron GT系列引入了新的外观颜色、重新设计的前保险杠和独特的锻造碳设计元素。RS车型特别展示了奥迪首次在内外饰上使用锻造碳纤维，呈现出高科技、轻量化的外观。内饰方面，奥迪首次推出了具有可调透明度的玻璃天窗，驾驶员可以通过液晶膜从透明调节至磨砂状态，以自定义车内氛围。两款车型现已通过美国奥迪经销商接受预订，S e-tron GT起价为125,500美元，RS e-tron GT Performance起价为167,000美元。我们期待尽快试驾这款新e-tron GT系列，因为与往年相比，这些车型似乎有了显著的提升。
奥迪2025 RS e-tron GT（来源：Electrek）
观点：
奥迪2025款RS e-tron GT的发布，不仅展示了奥迪在电动车领域的技术实力，也为电动超级跑车市场带来了新的竞争者。这款电动猛兽以其惊人的动力和加速性能，再次证明了电动车在性能上可以与传统燃油超跑相媲美，甚至在某些方面超越。RS e-tron GT的推出，是奥迪对电动化未来的一次大胆投资，也是对市场趋势的积极响应。随着全球对减少碳排放和推广新能源汽车的重视，电动车市场正迎来快速增长。奥迪通过推出高性能电动车型，不仅满足了消费者对速度和激情的追求，也展现了其在电动技术领域的领先地位。
此外，RS e-tron GT的技术创新，如Push-to-Pass Boost功能和先进的能量回收系统，不仅提升了驾驶体验，也提高了电动车的实用性和环保性。这些技术的运用，预示着未来电动车将更加注重性能与效率的平衡，为消费者提供更多选择。然而，高性能电动车的普及也面临着挑战，如充电基础设施的建设、电池成本的降低以及消费者对电动车接受度的提高等。奥迪需要在这些方面持续努力，以确保其电动车型能够满足市场需求，并在未来的汽车市场中保持竞争力。总的来说，RS e-tron GT的发布，是奥迪电动化战略的重要一步，也是对未来出行方式的一次积极探索。
要点：
特斯拉近日宣布，日产电动车车主，特别是Ariya车主，现在可以在美国和加拿大使用特斯拉的超级充电网络。自今年初以来，特斯拉一直在扩大其超级充电网络，接纳更多的汽车制造商。此前，福特、通用汽车、Rivian、沃尔沃和极星等品牌已加入该网络。日产成为最新一个获准使用特斯拉超级充电网络的汽车制造商。根据特斯拉网站的最新更新，日产现在可以使用NACS适配器接入特斯拉的超级充电网络。目前，日产尚未宣布或确认是否会为Ariya车主提供适配器。
值得注意的是，只有配备CCS连接器的日产Ariya能够使用NACS适配器接入超级充电网络，而日产聆风使用的是CHAdeMO标准，该标准不被超级充电网络支持。这一变化将使日产Ariya车主能够使用超过15,000个特斯拉超级充电站，大大提升了快速充电的便利性。目前尚不清楚车主是否需要购买自己的适配器，或者日产是否会提供适配器。不同汽车制造商对此采取了不同的策略，直接从汽车制造商处获得适配器的机会相对有限。一些电动车主依赖第三方适配器，但这些适配器并不总是被推荐使用。
随着通过适配器接入超级充电网络，下一步是非特斯拉电动车的直接集成。2025年的现代Ioniq 5将开始这一进程，预计从明年开始，许多新电动车将NACS作为标准充电端口。2025年将是北美电动车连接器的过渡年，从2026年开始，预计大多数，甚至所有新电动车都将NACS作为标准配置。
特斯拉超充（来源：Electrek）
观点：
特斯拉向日产电动车主开放超级充电网络是一个积极的举措，这不仅为日产车主提供了便利，也进一步推动了电动车充电网络的互联互通。这一行动体现了特斯拉在推动电动车行业发展和构建开放充电生态系统方面的领导力。从环保和可持续发展的角度来看，特斯拉的这一决策有助于减少电动车主的里程焦虑，鼓励更多人选择电动车作为出行工具，从而减少碳排放。随着越来越多的汽车制造商加入特斯拉的超级充电网络，电动车主将享受到更广泛的充电网络，这将进一步促进电动车的普及。然而，适配器的普及和标准化仍然是一个挑战。不同品牌和型号的电动车使用不同的充电标准，这给车主带来了不便。
未来，随着NACS成为新的行业标准，我们期待看到更多的电动车型能够直接兼容特斯拉的超级充电网络，无需适配器。总体而言，特斯拉的这一决策不仅为日产车主带来了实际利益，也为整个电动车行业树立了合作和共享资源的典范。随着电动车市场的不断扩大，我们期待看到更多这样的合作，共同推动电动车行业的发展和环保目标的实现。
要点：
起亚汽车在洛杉矶车展上全球首发了2026款EV9 GT高性能电动SUV，这款大型三排座SUV在动力和性能上进行了显著升级，并承诺支持北美充电标准（NACS）。EV9 GT的亮相，不仅增强了起亚在高端电动车市场的竞争力，也为消费者提供了更多选择。EV9 GT的动力提升至501马力，相比当前顶配GT-Line EV9的379马力有了大幅提升。动力系统由前置160kW电机和后置270kW电机组成，使得这款三排SUV能在4.3秒内从0加速至60英里/小时，相比现款顶配EV9的5.0秒有所提升。
此外，EV9 GT还首次引入了电子控制悬挂系统，可根据驾驶模式调整减震，提供更运动或更舒适的驾驶体验；同时，为了应对额外的动力，前刹车盘尺寸加大，并且增加了电子限滑差速器以改善极限驾驶时的操控性。
EV9 GT在设计上也进行了专属升级，包括荧光绿刹车卡钳、内饰绿色点缀、GT专属方向盘和更加支撑的运动座椅等。与同日公布的EV6 GT一样，EV9 GT也将配备起亚的“虚拟换挡”功能，通过视觉、音效和电机扭矩调整模拟传统手动挡汽车的驾驶感受。EV9 GT预计将于2025年下半年上市，与EV6 GT一样，将在韩国组装，而非起亚在美国乔治亚州的工厂。此外，起亚还宣布，从2025年上半年起，所有EV9车型将标配NACS充电接口，无需适配器即可直接使用特斯拉超级充电站。
2026 起亚EV9 GT（来源：Electrek）
观点：
起亚EV9 GT的发布，标志着起亚在高性能电动SUV领域的进一步拓展。这款新车型不仅在动力和加速性能上有所提升，更通过电子悬挂和限滑差速器等技术，增强了车辆的操控性和驾驶乐趣。EV9 GT的推出，无疑为那些寻求高性能电动SUV的消费者提供了新的选择，同时也展示了起亚在电动车技术领域的深入发展。从市场角度来看，EV9 GT的推出有助于起亚进一步拓宽其在高端电动车市场的份额，尤其是在北美市场。随着越来越多的消费者开始接受电动车，高性能电动SUV的需求也在增长。
EV9 GT凭借其出色的性能和豪华配置，有望吸引那些既重视环保又不愿放弃驾驶乐趣的消费者。然而，EV9 GT的延迟上市也给竞争对手留下了机会。在电动车市场竞争日益激烈的今天，快速响应市场变化和消费者需求至关重要。起亚需要确保EV9 GT能够在预定时间内上市，并且提供符合消费者期待的性能和配置，以保持其市场竞争力。
本田汽车公司近期将其超低价Prologue EV租赁优惠扩展至美国至少17个州，使得这款价值近5万美元的电动SUV更加亲民。根据在线汽车数据公司CarsDirect的信息，本田现在在科罗拉多、康涅狄格、华盛顿特区、特拉华、马萨诸塞、马里兰、缅因、新泽西、纽约、俄勒冈、宾夕法尼亚、罗德岛、弗吉尼亚、佛蒙特、华盛顿和西弗吉尼亚等州提供Prologue EV租赁优惠。
这项租赁优惠包括为当前本田租赁客户和竞争对手品牌租赁客户提供1000美元的额外现金奖励。在签订合同时需支付1299美元，实际每月成本仅为259美元。对于一款价值近5万美元的电动SUV来说，这是一个极具吸引力的交易。2024款本田Prologue EX FWD的续航里程最高可达296英里，而AWD车型的续航里程最高可达281英里。
本田Prologue（来源：Electrek）
本田Prologue在第三季度成为美国第五大畅销电动车型，销量达到12,644辆，超过了包括现代IONIQ 5、雪佛兰Equinox EV、大众ID.4和丰田bZ4X在内的竞争对手。仅特斯拉Model Y、Model 3、Cybertruck和福特Mustang Mach-E的销量超过了Prologue。随着10月份超过4100辆Prologue的销售，本田的电动SUV甚至超过了Mach-E的3313辆。
本田的电动SUV正在席卷美国市场，现在巨大的激励措施使其比以往任何时候都更加实惠。这些优惠将于2025年1月2日结束，有兴趣的消费者可能需要尽快行动。
现代汽车在洛杉矶车展前夕正式亮相了其全新电动SUV——Ioniq 9，这款大型三排SUV以其概念车般的内饰设计吸引了众多目光。Ioniq 9的内饰设计允许第二排座椅旋转，将车辆转变为一个类似客厅的空间，提供了一种全新的乘坐体验。Ioniq 9配备了可能过于庞大的110.3kWh电池，为长续航后驱版车型提供了高达335英里的续航里程。车辆支持快速充电，能在24分钟内从10%充至80%，前提是连接到合适的充电器（现代汽车表示在最佳条件下可达350kW）。
现代Ioniq 9（来源：Electrek）
在性能方面，长续航版Ioniq 9配备了一台160kW（约215马力）的后置电机，而全轮驱动版车型则增加了一台70kW（约94马力）的前置电机。性能版全轮驱动车型则在前后轴各配备了一台160kW电机。长续航后驱版车型0-100km/h加速时间为9.4秒，全轮驱动版为6.7秒，性能版全轮驱动版为5.2秒。Ioniq 9的车身尺寸为长5060mm、宽1980mm、高1790mm，比其姊妹车型EV9长2英寸，比Rivian R1S短1英寸。外观设计保留了Ioniq 5的一些设计语言，但更为圆润。特别是，它保留了Ioniq 5的点阵/像素式灯光美学。
本田汽车公司近日首次公开了其全固态电动车电池的示范生产线，标志着该公司在先进电池技术领域迈出了重要一步。本田的目标是到2050年实现所有产品和企业活动的碳中和，而电动车是实现这一目标的关键。本田认为，为了提高电动车的续航里程并降低成本，需要在电池化学上进行创新。
本田电池生产工厂（来源：Electrek）
本田正在自主研发全固态电动车电池，以装备其下一代车型，并不仅限于实验室级别的技术，而是着眼于未来几年的大规模生产。本周三，本田公开了其位于日本栃木县 Sakura City 的研发设施中的全固态电池示范生产线，让我们首次看到了其进展。该生产线占地约295,000平方英尺（约27,400平方米），已配备验证每个生产过程所需的工具，包括称量和混合电极材料、涂层、辊压电极组件等。该生产线还支持电池单元的形成和模块的组装。
本田计划在2025年1月开始在新的示范线上生产。通过高效的生产流程和广泛的应用案例，包括汽车、摩托车和飞机，本田旨在大幅降低电池成本。为了加快开发进程，本田正在材料规格和制造方法两个主要领域进行“快速研究”。本田计划在2020年代后半期开始大规模生产全固态电动车电池，并希望到2040年实现全球汽车销量的100%为电动车或燃料电池车，以实现其2050年的碳中和目标。本田相信，新的电池技术将成为其差异化因素。
凯迪拉克LYRIQ在美国市场上引起了购车者的共鸣，他们重视豪华、实用性和全电动能力。在2024年的前三个季度中，LYRIQ成为其类别中销量最好的车型。从2024年1月到9月，在美国销售了超过20,000辆新的LYRIQ，其中在加利福尼亚州销售超过3,000辆，在佛罗里达州和德克萨斯州各销售超过2,000辆。电动车购买者重视三个关键要素：续航、设计和价格。LYRIQ在这三个方面都表现出色，其在美国的销售成功证明了这一点。LYRIQ的EPA估计续航为314英里，公共直流快充能在短短10分钟内增加高达77英里的续航，为电动车驾驶员提供了安心。
凯迪拉克LYRIQ （来源：凯迪拉克）
凯迪拉克LYRIQ提供了免提的超级巡航驾驶辅助技术以及豪华的内饰，为每一次驾驶带来舒适和便利。对于准备转向全电动豪华SUV的驾驶员来说，LYRIQ的起始建议零售价为58,590美元，使其不容忽视。今年晚些时候，凯迪拉克将向其产品线增加两款全电动模型，ESCALADE IQ和入门级OPTIQ豪华SUV。在2025年，全电动VISTIQ三排SUV将加入阵容，使凯迪拉克成为唯一在每个豪华SUV细分市场提供全电动模型的汽车制造商之一。
凯迪拉克LYRIQ是通用汽车引人注目的全电动车组合的一部分。今年，通用汽车的总电动车销量超过了300,000辆，LYRIQ在美国的成功将帮助我们达到更大的里程碑。随着2026年高性能LYRIQ-V的到来，购买者将有更多方式享受这款时尚、能干且引人注目的电动车。
DS即将发布全新轿跑型 SUV ，可以从车身侧面清楚地看到，DS 宣称该车单次充电续航可达 750 公里。按照 WLTP 综合工况来算，就是 466 英里，这让该车具备了出色的长途行驶能力。
令人惊讶的是，该车的风阻系数为 0.24，而且 DS 表示每个车身部件都经过了风洞测试。前保险杠上有主动式进气口、垂直的日行灯以及 3D 尾灯。车轮也很别致。
DS 全新跨界SUV(来源：TopGear）
DS 全新跨界SUV(来源：TopGear）